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[乐采解问] 三一SY5125THB-9018C-6D车载泵泵送时主油缸活塞杆行程变短,换向次数增加应该怎么办

  • 分类:行业资讯
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  • 来源:
  • 发布时间:2015-11-17 12:00
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【概要描述】一、故障现象:低压泵送时主油缸活塞杆行程变短,换向次数增加1.故障原因:砼泵配件插装阀28.2和28.3阀芯锥面磨损,导致主系统压力油从阀芯锥面泄入到无杆腔连通腔内去,无杆连通腔的液压油越来越多排除方法:更换插装阀28.2和28.32.

[乐采解问] 三一SY5125THB-9018C-6D车载泵泵送时主油缸活塞杆行程变短,换向次数增加应该怎么办

【概要描述】一、故障现象:低压泵送时主油缸活塞杆行程变短,换向次数增加1.故障原因:砼泵配件插装阀28.2和28.3阀芯锥面磨损,导致主系统压力油从阀芯锥面泄入到无杆腔连通腔内去,无杆连通腔的液压油越来越多排除方法:更换插装阀28.2和28.32.

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三一SY5125THB-9018C-6D车载泵

一、故障现象:低压泵送时主油缸活塞杆行程变短,换向次数增加
1.故障原因:砼泵配件插装阀28.2和28.3阀芯锥面磨损,导致主系统压力油从阀芯锥面泄入到无杆腔连通腔内去,无杆连通腔的液压油越来越多
排除方法:更换插装阀28.2和28.3

2.故障原因:插装阀29阀芯与阀套之间磨损,导致怠速时蓄能器压力油泄入到无杆腔连通腔内去
排除方法:更换插装阀29

3.故障原因:限位油缸的活塞密封损坏,导致蓄能器压力油泄入到无杆腔连通腔内去
排除方法:更换限位油缸活塞密封件

二、故障现象:高压泵送时主油缸活塞杆行程变短,换向次数增加
4.故障原因:主油缸有杆腔连通插装阀(即插装阀28.5)阀芯与阀套之间磨损,导致有杆连通腔的液压油泄回油箱,从而使有杆连通腔的液压油越来越少
排除方法:更换插装阀28.5

5.故障原因:高压换向插装阀28.1和28.4盖板中阻尼孔堵塞,致使主油缸换向补油不正常,使有杆连通腔的液压油越来越少
排除方法:检查或更换插装阀28.1和28.4;盖板中阻尼孔

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